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新華社西安9月29日電（記者付瑞霞）在以綠色為主基調的陜西衛星遙感影像圖上，有一個橫跨陜汽車零件進口商西中部的淺黃色帶狀區域，它位汽車零件貿易商于黃土高原與關中平原過渡地帶，如同一條纏繞陜西的“旱腰帶”。
蒲城縣居于“旱腰帶”腹地，境內水資源短缺，生態環境脆弱，境賓利零件內有岳王山、堯山、五龍山及其余脈臥虎山，蘊含豐富的石灰福斯零件石資源。前些年，非法開山采礦采石行為頻發，加之多年生態欠賬，導致山體巖石裸露油氣分離器改良版、土層瘠薄、植被稀少。
Audi零件2017年蒲城啟動了石質山造林工程，作為拓展綠化空間、提高森林覆蓋率的重要途徑，當時全縣共有未綠化石質山體5萬畝。
植樹造林的必要條件——土壤和水分，正是石藍寶堅尼零件質山稀缺的資源。“從外地考察學習后，20汽車零件報價17年我們先試點種下8萬株苗木，苗斯柯達零件木成活率超過90%，這個結果讓我們備汽車零件受鼓舞。”蒲城Porsche零件縣林業局副局長韓彥奎說，找到方Bentley零件法后，兩年來實施石質山造林2.6萬畝，苗木汽車機油芯成活率超過90%。
這個方法就是鑿石挖坑保時捷零件——客土栽種——揚水灌溉奧迪零件。眼下，五龍山的綠化工程還在進行。只見堅硬的石頭紛紛從Benz零件瘠薄的土壤汽車空氣芯中探出頭，裸露在山脊各處汽車材料報價。在一處坡度較陡、機械上不去的地方，一家綠化施工企業的員工正在作業。他們2德系車材料人或3人BMW零件一組，在山體上整理出一個個相連的月牙形土坑，遠看形似魚鱗，名為“魚鱗坑”，能夠保土蓄水。
土和水都是外來的。“苗木和營養土由機械甚至騾馬運送上山，再通過滑索輸送的方式到達‘魚鱗坑’。VW零件為灌溉苗木，采取臺北汽車材料三級揚水的辦法，建設大容量的蓄水池，再經管道灌溉。”韓彥奎從兩年多的石質山造林實踐中總結出經驗，根據地質條件栽種適宜的苗木，使苗木“栽一片、活一片”。
尾礦復綠不只是“覆綠”。臥虎山是石灰石無序開采的重災區，剩余山脈不足原山體的五分之一，遺留碎石賓士零件石屑混合料場270畝，采石平臺273畝。如汽車材料今，這里栽植了用材林和經濟林，采石立面采取“上掛下爬”方式栽植爬山虎、常青藤、膠東衛矛、藤本月季等攀巖植物，以達到礦山生態環境恢復治理的經濟效益臺北汽車零件和景觀效果。
預汽車冷氣芯計在2020年，蒲城原本的5萬畝水箱精石質山，將成為“春季有花、夏季有蔭、秋季有果、冬季常青”的生態景觀旅游德系車零件帶。除了石質山綠化水箱水工程，蒲城縣致力于全域綠化，還實施了鄉村綠化美化、城北防護林建設等一批造林綠化項目，使縣域森林覆蓋率從“十二五Skoda零件”末的27.59%提高到2018年的33.59%。“旱腰帶”上的蒲城綠色變身正在進行。
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